Δευτέρα, 31 Δεκεμβρίου 2012

ΕΠΙΔΟΜΑ ΑΝΕΡΓΙΑΣ ΣΕ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

Το νέο έτος θα καταβληθεί, πρώτη φορά, επίδομα ανεργίας σε ελεύθερους επαγγελματίες, καθώς ενεργοποιείται ο νόμος του 2011 που προβλέπει την καταβολή ειδικής εισφοράς από τους αυτοαπασχολούμενους, ακριβώς για τον σκοπό αυτό. Υπολογίζεται, ότι το επίδομα, ύψους 360 ευρώ, θα το λάβουν 30.000 άνεργοι, σε κλάδους που έχουν πληγεί ιδιαίτερα, από την οικονομική ύφεση. Μιλώντας στην Real News, ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης, ανέφερε ότι την επόμενη Πέμπτη, θα πραγματοποιηθεί ευρεία σύσκεψη με τις διοικήσεις του ΟΑΕΕ του ΕΤΑΑ και του ΕΤΑΠ-ΜΜΕ προκειμένου να καθοριστούν οι όροι και οι προϋποθέσεις καταβολής του επιδόματος. Ξεκαθάρισε επίσης, ότι ο φορέας καταβολής του επιδόματος θα είναι ο ΟΑΕΔ.

πηγή ert.gr

Κυριακή, 23 Δεκεμβρίου 2012

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΊΟΔΟ ΤΩΝ ΓΙΟΡΤΏΝ ΑΠΌ ΤΗΝ ΤΡΟΧΑΙΑ

πηγή www.protothema.gr

Αυξημένα θα είναι τα μέτρα ασφαλείας στο οδικό δίκτυο για τις ημέρες των γιορτών.
Σύμφωνα με την Τροχαία θα ισχύσει  απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου ως εξής : * Τη Δευτέρα 24 Δεκεμβρίου 2012, τη Δευτέρα 31 Δεκεμβρίου 2012 και την Παρασκευή 4 Ιανουαρίου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από 16:00 έως 21:00 ώρας θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις:
- Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου – Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου, εξαιρούμενου του τμήματος από τη Χ/Θ 145 έως τη Χ/Θ 205+800 (κόμβος Ρίου).
- Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ.θ. 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410).
- Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χλμ.
- Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου – Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300).

  * Την Τετάρτη 26 Δεκεμβρίου 2012, την Τετάρτη 2 Ιανουαρίου 2013 και την Κυριακή 6 Ιανουαρίου 2013 για το ρεύμα εισόδου και από 15:00 έως 22:00 ώρας θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις:
- Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών – Κορίνθου – Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας, εξαιρούμενου του τμήματος από τη Χ/Θ 145 έως τη Χ/Θ 205+800 (κόμβος Ρίου).
- Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (Χ.Θ. 410) μέχρι τη Λάρισα (Χ.Θ. 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι).
- Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.
- Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας – Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης.

  * Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:
- Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια (ιδιωτικής και δημοσίας χρήσης), τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, παστεριωμένο γάλα, νωπά ψάρια, κρέας και ευπαθή προϊόντα, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.
- Τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς νερού (υδροφόρα), όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
- Τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) και Φ.Ι.Χ. ψυγεία που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.
- Τα φορτηγά που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.
- Τα φορτηγά σιλοφόρα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδεμα, στο τμήμα της Π.Ε.Ο. Αθηνών – Πατρών από τα Διόδια του Ρίου έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα.
- Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκαταστάσεις εκτάκτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
- Τα φορτηγά οχήματα του εθελοντικού οργανισμού «Το χαμόγελο του παιδιού».
Συστάσεις προς τους οδηγούς

  *  Πριν ταξιδέψουν να κάνουν τεχνικό έλεγχο στο όχημα τους και να ενημερώνονται για την κατάσταση του οδικού δικτύου και τις καιρικές συνθήκες.

  *  Να είναι ιδιαιτέρα προσεκτικοί κατά την οδήγηση και να τηρούν τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

  *  Να σέβονται τις οδικές σημάνσεις και να συμμορφώνονται στις υποδείξεις των τροχονόμων.

  *  Να μη χρησιμοποιούν κατά την οδήγηση κινητά τηλέφωνα ή άλλες συσκευές που αποσπούν την προσοχή τους.

  *  Να μην καταναλώνουν οινοπνευματώδη ποτά, εφόσον πρόκειται να οδηγήσουν.

  * Να προστατεύουν τα παιδιά που επιβαίνουν στο όχημα, κάνοντας χρήση των παιδικών καθισμάτων.

  *  Να «φορούν» απαραίτητα τις ζώνες ασφαλείας, όπως και τα κράνη στις μοτοσικλέτες.

  *  Να χρησιμοποιούν αντιολισθητικές αλυσίδες, όπου υπάρχουν ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας (παγετός κ.λπ.).

  *  Να μην υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες και τις τεχνικές δυνατότητες των οχημάτων τους.

  *  Να σέβονται και να προστατεύουν τους συνεπιβάτες και τους συνανθρώπους τους που χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο, οδηγώντας το όχημά τους με υπευθυνότητα και περίσκεψη.

Πέμπτη, 13 Δεκεμβρίου 2012

ΠΟΕΙΑΤΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ




Προς   
 Περιφερειακά συμβούλια
 Σωματεία ταξί
                                  
                      Αθήνα 11/12/12          


ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Σε συνέχεια της από 27/11/2012 επιστολής ( απόφασης του Δ.Σ. στις 20/11/12) σας υπενθυμίζουμε ότι το ΚΛΑΔΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ  θα γίνει  την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 14 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 και ώρα 11.00 πμ. στο ξενοδοχείο ΣΤΑΝΛΕΥ στην Αθήνα.
Την ίδια ημέρα στον ίδιο χώρο και ώρα 09.00 πμ. θα πραγματοποιηθεί η κοινή Συνδιάσκεψη των Περιφερειακών Συμβουλίων Βορείου και Νοτίου Αιγαίου καθώς και των Ιονίων Νήσων.
Υπενθυμίζουμε ότι μέχρι 12/12/2012 ημέρα ΤΕΤΑΡΤΗ τα σωματεία πρέπει να στείλουν εγγράφως στην ΠΟΕΙΑΤΑ τα ονόματα Προέδρου και Γραμματέα κάθε σωματείου προκειμένου η Γραμματεία να εκδώσει τα καρτελάκια συμμετοχής (με δικαίωμα λόγου και ψήφου ) στο κλαδικό συμβούλιο .
            
                   Η ημερήσια διάταξη ΤΟΥ ΚΛΑΔΙΚΟΥ έχει ως εξής.
1) Ενημέρωση του προεδρείου  στα πλαίσια της εισήγησης όπως είναι αναρτημένη στην ιστοσελίδα.
                       Βασικά σημεία της εισήγησης
-          Αναδιατύπωση του άρθρου 6 του Ν 3109
-          Βελτιώσεις του Ν 4070
-          Προτάσεις για  την ορθή επανάληψη της ΚΥΑ βάσει του Ν 4093
ΑΛΛΑ ΘΕΜΑΤΑ
-          Θέματα ΟΑΕΕ και ΙΚΑ ( Εισφορές – Ρυθμίσεις )
-          Κλαδική σύμβαση εργαζομένων στα ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ
-           Θέματα ΕΟΠΥΥ
         Συζήτηση για απόφαση περί τροποποίησης  άρθρων του καταστατικού βάσει των αλλαγών που προκύπτουν μετά την ψήφιση του Ν. 4070
2)  Τοποθετήσεις – προτάσεις εκπροσώπων σωματείων
3) Ψηφοφορίες.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ . Για όσους ενδιαφέρονται για κράτηση  δωματίων  αναφέρουν ότι πρόκειται  για το συνέδριο  της ΠΟΕΙΑΤΑ και ισχύουν οι τιμές:
Μονόκλινο 45€ ,Δίκλινο 55€,Τρίκλινο 65€

Περιφερειακή συνδιάσκεψη ταξί στην Τρίπολη





πηγή taxitripolis.wordpress.com

Ολοκληρώθηκε ο κύκλος συναντήσεων της Ομοσπονδίας Ταξί Ελλάδας που σκοπό είχε τη συζήτηση και ενημέρωση των ιδιοκτητών ταξί, σχετικά με την πορεία του κλάδου, στο μέλλον.
Την Παρασκευή στην Αθήνα θα παρθούν αποφάσεις για τις επόμενες κινητοποιήσεις που θα πραγματοποιήσει η Ομοσπονδία.
Στη σύσκεψη που έγινε την Τρίτη (11.12.2012) στην Τρίπολη βρέθηκε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας ταξί, Θύμιος Λυμπερόπουλος ο οποίος έκανε μια γρήγορη αναφορά στις περσινές πετυχημένες δράσεις τους και επισήμανε ότι σκοπός από δω και πέρα θα πρέπει να είναι η ανασυγκρότηση του κλάδου.
Μίλησε για την απόγνωση που έχει οδηγηθεί ο Έλληνας πολίτης στις μέρες μας και το κλείσιμο των επιχειρήσεων, μια πραγματικότητα που δεν αφήνει αδιάφορους τους ιδιοκτήτες ταξί, μιας και οι πολίτες αυτοί είναι στην ουσία οι πελάτες τους. Τόνισε ότι κανένα κόμμα δεν θα δώσει καμία λύση και ότι όλα αυτά οδηγούν στο καθεστώς των καρτέλ με μισθούς Πακιστάν.

Τετάρτη, 12 Δεκεμβρίου 2012

ΣΥΝΆΝΤΗΣΗ ΣΕΤΕ ΚΑΙ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΑΞΙ

πηγή naftemporiki.gr

Οι δυνατότητες συνεργασίας μεταξύ του ΣΕΤΕ (Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων) και της ΠΟΕΙΑΤΑ (Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί και Αγοραίων) εξετάστηκαν σε συνάντηση των δύο προεδρείων που πραγματοποιήθηκε σήμερα στα γραφεία του Συνδέσμου.
Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση του ΣΕΤΕ, «κοινός σκοπός αναδείχθηκε η ενίσχυση του ελληνικού τουρισμού μέσω της βελτίωσης της ποιότητας, αλλά και της ενίσχυσης του ρόλου του ταξί σε αυτή την προσπάθεια».
Στο πλαίσιο αυτό ορίστηκε ομάδα εργασίας η οποία θα μελετήσει όλα τα επιμέρους θέματα ώστε να θεσμοθετηθούν οι αναγκαίες αποφάσεις και ενέργειες.

Δευτέρα, 10 Δεκεμβρίου 2012

ΠΡΟΒΛΉΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΊΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΩΝ

πηγή ethnos.gr

Απαραίτητη είναι η χρήση αντιολισθητικές αλυσίδες σε αρκετά σημεία του επαρχιακού οδικού δικτύου, λόγω των χιονοπτώσεων, ενώ στη Ροδόπη διακόπηκε η κυκλοφορία εξαιτίας της αυξημένης στάθμης του νερού σε διάφορα σημεία του νομού. Αναλυτικά:
Α. Διακοπή κυκλοφορίας
Περιφ.Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης
Ν.Ροδόπης
Διακόπηκε η κυκλοφορία των οχημάτων, λόγω αυξημένης στάθμης του νερού, στα παρακάτω σημεία: Διάβαση ποταμού Λίσσου (περιοχή Αγ. Μαρίνας Ιμέρου), διάβαση ποταμού Κομψάτου (περιοχή Μωσαϊκού), διάβαση ποταμού «Βοσβόζη» (περιοχή Ήφαιστου), διάβαση ποταμού «Βοσβόζη» περιοχή (Μεσοχωρίου), διάβαση ποταμού Λίσσου, μεταξύ Αρριανών – Φιλύρας και διάβαση ποταμού Δοκού-Σκαλώματος-Κάλχα. Τοποθετήθηκαν κώνοι και απαγορευτικές πινακίδες σήμανσης.
Β.Χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
Περιφ.Δυτικής Μακεδονίας
Ν.Καστοριάς
Επ. Ο. Καστοριάς – Φλώρινας (μέσω Βιτσίου), από το 18ο έως το 28ο χλμ.
Επ. Ο. Καστοριάς – Ιωαννίνων, (μέσω Νεστορίου) από το 35ο χλμ έως 47ο χλμ
Επ. Ο. Καστοριάς – Διποταμιάς.
Ν.Φλώρινας
Επ. Ο. Φλώρινας – Καστοριάς (μέσω Βιτσίου), από το 20ο έως το 30ο χλμ.
Επ. Ο. Φλώρινας – Κρυσταλλοπηγής, από το 15ο έως το 25ο χλμ.
Ν.Γρεβενών
Επ. Ο. Γρεβενών – Σαμαρίνας, από το 25ο χλμ έως 54ο χλμ
Επ. Ο. Γρεβενών – X/K Βασιλίτσας, από το 25ο χλμ έως 45ο χλμ
Επ. Ο. Γρεβενών – Περιβολίου, από το 24ο χλμ έως 43ο χλμ
Περιφ. Κεντρικής Μακεδονίας
Ν.Πέλλας
Επ. Ο. Άρνισσας – Χ/Κ Βόρρας , από 9ο χλμ.
Ν.Ημαθίας
Επ. Ο. Βέροιας – Χ/Κ. Σελίου, στο 4,5 χλμ.
Επ. Ο. Νάουσας – 3/5 πηγάδια, από το 6ο χλμ.
Επ. Ο. Νάουσας – Σελίου, από 11ο χλμ.
Περιφ. Ηπείρου
Ν.Ιωαννίνων
Π.Ε.Ο Ιωαννίνων –Τρικάλων, από το ύψος του Βοτονοσίου έως και τη Μηλιά, καθώς και προς τα χωριά Βωβούσα- Γρεβενίτι. 
Επ. Ο. Μαστοροχωρίων (στα χωριά Αετομηλίτσας, Φούρκα, Πληκάτι, Χιονάδες Ασημοχώρι Πλαγιά και Δροσοπηγή).
Επ. Ο. Βορείων Τζουμέρκων (στα χωριά Καλαρίτες, Ματσούκι και Συράκο).
Ν.Αρτας
Επ. Ο. Ξηροκάμπου – Αστροχωρίου.
Περιφ. Στερεάς Ελλάδας
Ν.Ευρυτανίας
Επ. Ο. Καρπενησίου – Κρικέλλου – Δομνίστας.
Επ. Ο. Καρπενησίου – Φουρνά, θέση «Βράχος».
Επ. Ο. Προυσού – Αγρινίου, θέση (Αραποκέφαλα).
Περιφ. Δυτικής Ελλάδας
Αιτωλία
Επ. Ο. Έλατου – Άνω Χώρα – Αμπελακιώτισσα.
Επ. Ο. Πλάτανου – Αράχωβας – Ψηλού Σταυρού.
Επ. Ο. Άνω Χώρας – Κρυονερίων.
Περιφ. Πελοποννήσου
Ν.Κορινθίας
Επ. Ο. Γκούρας – Δερβενίου, από το 100 έως το 17ο χλμ.
Ε.Ο. Γκούρας – Κιάτου, από το 9Ο έως το 14ο χλμ.
Ε.Ο. Γκούρας – Λυκουριάς, από το 12Ο έως το 19ο χλμ.

Σάββατο, 1 Δεκεμβρίου 2012

ΝΕΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΓΙΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΝΕΦΡΟΠΑΘΩΝ

Σύμφωνα με τον νέο Ενιαίο Κανονισμό Παροχών Υπηρεσιών ΤΟΥ ΕΟΠΥΥ όσον αφορά στην μετακίνηση των νεφροπαθών για αιμοκάθαρση ο ασφαλιστικός φορέας αποζημιώνει έξοδα μετακίνησης ως εξής:
1) Αθήνα− Πειραιά 230 € το μήνα.
2) Θεσσαλονίκη 220 € το μήνα.
3) Ηράκλειο− Πάτρα 140 € το μήνα.
4) Εντός των λοιπών αστικών κέντρων 115 € το μήνα.

Α) Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων (χωριά ή κωμοπόλεις) και για αποστάσεις έως 50 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, ο Οργανισμός αποζημιώνει τους ασφαλισμένους με το ποσό των 400 € για το σύνολο των μηνιαίων μετακινήσεων, ανεξαρτήτως του μέσου με το οποίο μετακινούνται.
Β) Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων(χωριά ή κωμοπόλεις) και για αποστάσειςαπό 50 έως 80 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, ο Οργανισμός αποζημιώνει τους ασφαλισμένους με το ποσό των550 € για το σύνολο των μηνιαίων μετακινήσεων, ανεξαρτήτως του μέσου με το οποίο μετακινούνται.
Γ) Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων (χωριά ή κωμοπόλεις) και για αποστάσεις από 80 χιλιόμετρα και άνω από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, ο Οργανισμός αποζημιώνει τους ασφαλισμένους με το ποσό των 800 € για το σύνολο των μηνιαίων μετακινήσεων, ανεξαρτήτως του μέσου με το οποίο μετακινούνται.

Τα ανωτέρω ποσά αντιστοιχούν σε δεκατρείς και άνω αιμοκαθάρσεις μηνιαίως και σε περίπτωση πραγματοποίησης λιγότερων, τα ανωτέρω ποσά θα διαμορφώνονται αναλογικά ως προς τις πραγματοποιούμενες μηνιαίες αιμοκαθάρσεις και πάντα για την κοντινότερη του τόπου κατοικίας μονάδα αιμοκάθαρσης. Για τις μετακινήσεις ενός εκάστου ασφαλισμένου που μετακινείται σε μη πλησιέστερη του τόπου κατοικίας του μονάδα αιμοκάθαρσης, η τελική έγκριση ανήκει στο Α.Υ.Σ. Η αποζημίωση με τα ανωτέρω αναφερόμενα ποσά ισχύει από 1/12/2012. Το Δ.Σ. του Ε.Ο.Π.Υ.Υ., διερευνά τη δυνατότητα διενέργειας διαγωνισμού σε Νομαρχιακό ή Περιφερειακό επίπεδο για τη μεταφορά των αιμοκαθαρόμενων ασφαλισμένων, ή το ενδεχόμενο οι Μ.Χ.Α. και Μ.Τ.Ν. να δύναται να μετακινούν τους ασθενείς τους με ίδια ευθύνη κατόπιν συμφωνίας με τον Ε.Ο.Π.Υ.Υ. για την μηνιαία τιμή αποζημίωσής τους.


για λήψη του ΦΕΚ  3054/2012 πατήστε ΕΔΩ

Εισήγηση Προεδρείου ΠΟΕΙΑΤΑ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΕΣ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΕΙΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2012




     Ο κλάδος το 2011 σύσσωμος και ενωμένος αντιμετώπισε την πλήρη απελευθέρωση,  την δήμευση των αδειών  και την διάλυση που επεδίωξε ο Ραγκούσης.
     Τον Απρίλη του 2012 ψηφίστηκε ο Νόμος 4070 ο οποίος ανοίγει τις άδεις με βάση μαθηματικού τύπου, διατηρεί τις έδρες όπως είχαν και δίνει όλες τις αρμοδιότητες στους περιφερειάρχες για να ρυθμίζουν οι ίδιοι τα θέματα των ΕΔΧ. Βγήκαν οι διευκρινιστικές  εγκύκλιοι  και ακόμα υπάρχουν  σημαντικές εκκρεμότητες που πρέπει να ρυθμιστούν.
     Στο παρά 5 της κατάθεσης του Νόμου 4093 (Μεσοπρόθεσμο) ο Υπουργός Μεταφορών και Ανάπτυξης μας ανακοίνωσε τις νέες ρυθμίσεις για:
α) Ξενοδοχεία
β)Ενοικιαζόμενα μετά οδηγού
γ)Μοτοσυκλέτες
     Μετά από προσπάθειες του Προεδρείου και πιέσεις καταφέραμε:
α)Να βγουν από τον νόμο οι Μοτοσυκλέτες μετά οδηγών
β)Τα  ενοικιαζόμενα να έχουν κυβισμό άνω των 1500cc,
γ) να κυκλοφορούν έως 7 έτη,
δ)να είναι euro  V,
ε)υπογράφουν συμβάσεις τουλάχιστον 12 ωρης  διάρκειας και να στ)ανήκουν στην ιδιοκτησία της εταιρίας.

Σήμερα Είναι προφανές ότι όσα ξέραμε αλλάζουν ραγδαία αλλάζουν.
 Το αποτέλεσμα των αλλαγών είναι εντυπωσιακό και άμεσα ορατό.
Το νέο νομοθετικό πλαίσιο (4070 & 4093) δημιουργεί ένα νέο σκληρό και απελευθερωμένο περιβάλλον που σε συνδυασμό με την οικονομική κρίση που υπάρχει στην χώρα μας και όχι μόνο συνθέτουν ένα εκρηκτικό μείγμα. Το δικό μας επάγγελμα έχει βρεθεί μέσα σ’ αυτό και δυστυχώς το βιώνει σταδιακά.
Στο συνέδριο του 2011
 Κεντρική κατεύθυνση ομόφωνα ήταν «καμία νέα άδεια – καμία αλλαγή εδρών».
Ακριβώς σε 12 μήνες έχουμε σημαντικές εξελίξεις.
Πέρα και έξω από εκτιμήσεις και απόψεις αυτή τη στιγμή το κυρίαρχο είναι να επανεξετάσουμε την κατάσταση, να δούμε κατάματα την πραγματικότητα που έχει δημιουργηθεί και τις γενικότερες εξελίξεις που θα προκύψουν από τις περιβόητες διαρθρωτικές αλλαγές και ιδιωτικοποιήσεις δημόσιου τομέα (Αεροδρόμια, Λιμάνια ΟΣΕ κλπ) ΚΑΙ Αλλαγές στη λεωφορειακή μεταφορά.
Πρέπει να αξιολογήσουμε τα παραπάνω και να δούμε την δική μας επαγγελματική επιβίωση μέσα σ’ αυτό το περιβάλλον.



Να επανεξετάσουμε το «δικό μας νομικό πλαίσιο» και να αποφασίσουμε ποιες αλλαγές χρειάζεται ώστε να σχεδιάσουμε μια νέα στρατηγική επιβίωσης για τα ταξί.
Και αφού καταλήξουμε να γίνει με απόφαση της Γ. Συνέλευσης ο νέος μπούσουλας διεκδίκησης από την πολιτεία, η οποία οφείλει να μας το δώσει για να ξαναπροσπαθήσουμε στο νέο περιβάλλον την δική μας επαγγελματική προσπάθεια.
Σ’ αυτό το πλαίσιο κινείται η απόφαση του Δ.Σ. στις 20/11/2012.
Η νέα μας προσπάθεια πρέπει να στηριχθεί:
α) στην πρόβλεψη βάση του Ευρωπαϊκού δεδομένου
β) στην πρόταση με τη μέγιστη δυνατή σύνθεση και
γ) την διεκδίκηση.
Αν όλα αυτά γίνουν τότε απομένει η υλοποίηση και μάλιστα άμεσα.
Αν στο παρελθόν δεν προχωρούσαμε σε υλοποίηση πρωτοβουλιών τώρα δεν έχουμε αυτή την δυνατότητα γιατί το δικαίωμα μεταφοράς προσώπων το έχουν κι άλλοι σύμφωνα με τον Ν.4093.
Πρέπει λοιπόν  να επικαιροποιήσουμε τις θέσεις μας και να διατυπώσουμε τις προτάσεις μας για το θεσμικό πλαίσιο.

                      ΒΑΣΙΚΕΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΘΕΣΜΙΟΥ ΠΛΑΙΣΙΟΥ

1. Να επαναφέρουμε σε ισχύ το άρθρο 6 του Ν.3109 επαναδιατυπωμένο που καταργήθηκε με το άρθρο 112 του Ν.4070. Βασικές κατευθύνσεις του άρθρου αυτού πρέπει να είναι:
α) Επιτρέπεται η σύσταση και λειτουργία Α.Ε. και συν/σμών από ιδιοκτήτες Ε.Δ.Χ. με σκοπό την εκμετάλλευση Ε.Δ.Χ. και γενικά η παροχή υπηρεσιών ταξί και ραδιοταξί, η μεταφορά εν γένει προσώπων, μεταφορά ασθενών, ασυνόδευτων και κάθε δραστηριότητα που αφορά τουριστικό προϊόν όπως προσδιορίζεται από τις ισχύουσες διατάξεις.
β) τα ανωτέρω Ν.Π. χαρακτηρίζονται ειδικά ραδιοδίκτυα ανεξάρτητα του συστήματος επικοινωνίας που χρησιμοποιούν
γ) να μειωθεί σε 15 ο αριθμός των Ε.Δ.Χ. της παραγράφου 2γ
δ) τα οχήματα Ε.Ι.Χ. που δύνεται το δικαίωμα να έχουν αυτά τα Ν.Π. βάση του 4093 να μην εμπίπτουν στους περιορισμούς της σχετικής νομοθεσίας περί γραφείων ενοικιάσεως Ε.Ι.Χ.
ε) στο όχημα μέλος αυτών των Ν.Π. υπάρχει προεκτυπώμενο τριπλότυπο μπλοκ συμβάσεων τα στοιχεία του οποίου συμπληρώνει ο οδηγός κατ’ εντολή του Ν.Π. και αντίγραφο δίνει στον χρήστη της υπηρεσίας με την επιβίβαση του.
Στ) η παρ. 10β να διαγραφεί.
ζ) όσα Ν.Π. του άρθρου αυτού συνενωθούν –συγχωνευθούν οι άδειες που έχουν στην κατοχή του από κρατική παραχώρηση καθώς και οι συχνότητες περνούν στο νέο φορέα.
η) να επαναλειτουργήσει η παρ. του ν.3710 για την περιοχή του Βόλου.





                      Βελτιώσεις στον 4070

- Να μπορούν να φέρουν ράμπα ΑΜΕΑ εφόσον είναι οχήματα πολυμορφικά χωρίς να χάνουν τον αριθμό των θέσεων.
- Τα Ε.Δ.Χ. εφόσον είναι σε νησιά να είναι μέχρι 7θέσεων με τιμολογιακή συσχέτιση για πέραν των τεσσάρων ατόμων.
- Το επικόμιστρο των Ραδιοταξί με απόφαση τους να μπορεί να μειωθεί. Η απόφαση γνωστοποιείται στη Περιφέρεια και δημοσιοποιείται.
- Για την έκδοση ειδικής άδεις ο οδηγός πρέπει να είναι 21 ετών και να κατέχει την άδεια οδήγησης (δίπλωμα) 6 μήνες τουλάχιστον.
Λοιπές Νομοθετικές ρυθμίσεις
- Τα ειδικά ραδιοδίκτυα να μπορούν βάση της τεχνολογίας να εξυπηρετούνται από ενιαίο κέντρο πολλών περιοχών.
- να έχουν την ευθύνη της επιπλέον εξειδικευμένης κατάρτισης των μελών τους.
- οχήματα ενταγμένα σε Ν.Π. που εκτελούν οργανωμένη μεταφορά να μπορούν να αφαιρούν την κουκούλα αρκεί να έχουν αντίγραφο της συγκεκριμένης σύμβασης.
- επίσπευση του νέου κανονισμού.
             
                           ΝΟΜΟΣ 4093 /2012 ΜΕΣΟΠΡΟΘΕΣΜΟ
Περιλαμβάνει ρυθμίσεις για τα ΕΙΧ ενοικιαζόμενα μετά οδηγού
1) Κατά  την διάρκεια της μίσθωσης δεν είναι δυνατό να εκτελεστεί επιπρόσθετη μεταφορά για λογαριασμό τρίτων, φυσικών ή νομικών προσώπων εκτός των προβλεπομένων στη σύμβαση μίσθωσης και στην αντιστοιχούσα κατάσταση επιβατών.
2) Απαλοιφή της αναφοράς του τίτλου σε μοτοσικλέτες στην παρ. η 2
3) Διευκρίνιση του ποια εννοούνται άφιξη – αναχώρηση στο άρθρο 5  περί ξενοδοχειακών καταλυμάτων .
4) Τα ενοικιαζόμενα ΕΙΧ με οδηγό δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για την σύναψη συμβάσεων παντός είδους μεταφορικού έργου με το δημόσιο και τους φορείς του ευρύτερου δημόσιου τομέα. Επιτρέπεται μόνο σε περιπτώσεις μεταφοράς VIP η χρήση λιμουζίνας ή οχημάτων άνω των 3.000 κυβικών με τεχνολογία euro 5.
5) Τα οχήματα αυτά να εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομπών ρύπων euro 5  ή μεταγενέστερη. Αν αυτά είναι μεταχειρισμένα να μην ξεπερνούν την διετία και να ανήκουν στην κατηγορία euro 5 .

6) Στην παράγραφο 5 στην φράση,  είτε ιδιοκτησίας των καταλυμάτων, είτε κατόπιν χρηματοδοτικής μίσθωσης, συμπληρώνεται η φράση να είναι τουλάχιστον 3.000 κυβικών και με τεχνολογία euro 5

7) Στην πρώτη παράγραφο ‘’Ορίζουμε τους όρους και τις προϋποθέσεις εκμίσθωσης επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης….’’ Συμπληρώνουμε στο τέλος τη φράση  ‘’που θα έχουν άδεια ραδιοδικτύου’’.

8) Στο άρθρο 5 στην παράγραφο 2 συμπληρώνουμε στο τέλος τη φράση ‘’ καθώς και τιμολόγιο παροχής υπηρεσιών που θα αναφέρετε ο χρόνος


μίσθωσης, το όνομα του εκμισθωτή και η τυχόν προκαταβολή ή εξόφληση της μίσθωσης.

9) Όργανα ελέγχου των αυτοκινήτων αυτών να είναι, τα μεικτά κλιμάκια ελέγχου αποτελούμενα από Αστυνομία και Λιμενικό για τους χώρους ευθύνης τους και τα κλιμάκια της Περιφέρειας ενισχυμένα με εκπροσώπους του ΕΟΤ και των σωματείων ταξί.

ΣΗΜΕΡΑ ΟΛΟΙ ΑΝΑΡΩΤΟΥΝΤΑΙ

Υπάρχει έδαφος επέκτασης δράσης;
Λέμε ναι και πρέπει να δραστηριοποιηθούμε  σε μια σειρά έργου όπως:
- μεταφορά αναπήρων, ασθενών (διακομιδή), ηλικιωμένων και μαθητών με ειδικές ανάγκες.
- μεταφορά μαθητών, μικρών ομάδων επιβατών (εργάτες, αθλητές κλπ).
- συγκοινωνιακή διασύνδεση οικισμών (συνεπιβατισμός).
- μεταφορά πόρτα – πόρτα.
- ασυνόδευτα.
- LIMO SERVICE.
- Παροχή τουριστικών υπηρεσιών
Συμπερασματικά πρέπει θεσμικά να στηριχθούν τα Ν.Π. που απαρτίζονται από ιδιοκτήτες Ε.Δ.Χ. γιατί διαχρονικά πιστεύουμε ότι ΜΟΝΟ αυτά και μέσα από πειθαρχημένη συλλογική προσπάθεια ο κλάδος θα αντέξει στην πίεση.
Δυστυχώς δεν έχουμε πολύ χρόνο για να προσπαθήσουμε. Αυτό βάζει σε πολύ μεγάλη πίεση τα στελέχη γιατί η όποια άμεση αλλά αναγκαία αλλαγή μπορεί να φέρει σύγκρουση με τη βάση. Εάν δεν κάνουμε κάτι τώρα έρχεται η καταστροφή.
Δυστυχώς ακόμα και σήμερα ορισμένοι αδυνατούμε να αντιληφθούμε το μέγεθος του προβλήματος και έτσι οδηγούμε τον κλάδο σε αδιέξοδα αγκυλωμένοι σε παλιές νοοτροπίες.
Όσοι τρέξουνε τώρα κάνοντας κάθετη ανάπτυξη είμαστε σίγουροι ότι θα καταφέρουν να επιβιώσουν.