Σάββατο, 31 Μαρτίου 2012

ΤΟ ΝΕΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ

πηγή kathimerini.gr

Για την Αθήνα προβλέπονται 3 ταξί ανά 1.000 κατοίκους (από 2,5) με δυνατότητα αύξησης του συντελεστή από 0,1 έως 0,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους. Κάθε διετία θα μπορεί ο περιφερειάρχης να αλλάζει την ποσόστωση με αναλογία όχι μικρότερη του 1,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους. Στη Θεσσαλονίκη διαμορφώνεται διαφορετική ποσόστωση από αυτήν της Αθήνας, καθώς η αναλογία διαμορφώνεται στα 1,8 ταξί ανά 1.000 κατοίκους με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,7 ταξί ανά 1.000 κατοίκους και στην υπόλοιπη περιφέρεια 1,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους.
 Τα ειδικά οχήματα (5 - 9 θέσεων) θα προκύπτουν από μετατροπή υφιστάμενων αδειών. Προσδιορίζεται ότι στις 100 άδειες για την Αθήνα οι 30 θα αφορούν ειδικά διασκευασμένα ώστε να μπορούν να μεταφέρουν άτομα με ειδικές ανάγκες, στη Θεσσαλονίκη η αντίστοιχη αναλογία είναι 15 άδειες για ΑΜΕΑ στις 50 και στην περιφέρεια 3 στις 10 άδειες. Εάν δεν εκδοθεί ο παραπάνω αριθμός αδειών κατόπιν μετατροπής των υφιστάμενων, προβλέπεται η δυνατότητα έκδοσης νέων αδειών ειδικής μίσθωσης ταξί.
 Η φορολόγηση της μεταβίβασης αδειών θα γίνεται με αντικειμενικά κριτήρια, τα οποία όμως θα προσδιοριστούν στο πλαίσιο του νέου φορολογικού νομοσχεδίου. Παρέχεται επίσης η δυνατότητα μίσθωσης οχημάτων με οδηγό σε φορείς του Δημοσίου και ΝΠΔΔ, με κόμιστρο που θα διαμορφώνεται κατόπιν έγγραφης συμφωνίας.

διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ

Παρασκευή, 30 Μαρτίου 2012

ΠΟΕΙΑΤΑ-ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ 30/03/2012 - Οι τελευταίες ρυθμίσεις στο νομοσχέδιο για τα ταξί

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ 30/03/2012 - Οι τελευταίες ρυθμίσεις στο νομοσχέδιο για τα ταξί

Οι τελευταίες ρυθμίσεις στο νομοσχέδιο για τα ταξί
Τελείωσε σήμερα η συζήτηση στη Βουλή σχετικά με το νομοσχέδιο που αφορά τα ταξί. Από το αρχικό κείμενο που δόθηκε για διαβούλευση δεν υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις, τέτοιες που να αλλοιώνουν τη φιλοσοφία του νομοσχεδίου το οποίο αναμένεται να γίνει νόμος του κράτους την επόμενη εβδομάδα.  Οι αλλαγές αυτές αφορούν τα εξής:


Α) για την Αθήνα η αντιστοιχία Ταξί ανά 1000 κατοίκους είναι 3 άδειες, με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,5 κατόπιν υπόδειξης του οικείου Περιφερειάρχη.

Στη Θεσσαλονίκη είναι 1,8 με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,7 (με παρέμβαση του κ. Λυμπερόπουλου με την οποία είναι σύμφωνη η ΝΔ γίνεται προσπάθεια να μειωθεί στο 0,5)  και στην υπόλοιπη περιφέρεια 1,5 ταξί με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,5.
Β) Με απόφαση του  περιφερειάρχη θα γίνονται συνενώσεις εδρών όπου αυτό απαιτείται εντός του ίδιου Δήμου.
Ο νέος αριθμός των αδειών  θα υπολογίζεται με  βάση τον μόνιμο πληθυσμό της έδρας σύμφωνα με την τελευταία απογραφή και το σύνολο των διανυκτερεύσεων κατά τα τρία τελευταία χρόνια.

Γ)
Αυτοκίνητα Ταξί  που έχουν έδρα Αθήνα, Θεσσαλονίκη αποσύρονται από την κυκλοφορία με τη συμπλήρωση 15 ετών αν έχουν κυβισμό μηχανής μέχρι 1950 κυβικά και με τη συμπλήρωση 18 ετών αν έχουν 1950 και πάνω κυβικά εκατοστά.

Τα αυτοκίνητα Ταξί με έδρα την περιφέρεια, αποσύρονται από την κυκλοφορία με τη συμπλήρωση 20 ετών ενώ τα Ταξί που έχουν έδρα με πληθυσμό λιγότερο των 3000 κατοίκων αποσύρονται με την συμπλήρωση 24 ετών.
Δ ) Η  δυνατότητα συγκέντρωσης μεγάλου αριθμού αδειών ΤΑΞΙ, στην Περιφέρεια μειώνεται από 10%  σε 5% και στην Αθήνα από 5% σε 3%.

Ε) Για τα ειδικά οχήματα από 6 έως 9 θέσεων,  θα βγουν 100 άδειες  στην Αθήνα οι 30 θα αφορούν ειδικά διασκευασμένα αυτοκίνητα για τη μεταφορά ατόμων με ειδικές ανάγκες , στη Θεσσαλονίκη το αντίστοιχο ποσοστό είναι 50 άδειες άρα 15 για ΑΜΕΑ και στην περιφέρεια 10 άδειες ειδικών Ταξί και για τα ΑΜΕΑ τρείς.

Αν αυτές οι άδειες δεν καλυφθούν από τις υπάρχουσες των ιδιοκτητών ταξί τότε αυτές θα χορηγούνται κατά προτεραιότητα σε πολύτεκνους, τρίτεκνους με ανήλικα τέκνα καθώς και φυσικά πρόσωπα που έχουν τέκνα με αναπηρία σε ποσοστό άνω του 67%.
Η ψήφιση του νομοσχεδίου αποτελεί την μεγαλύτερη επιτυχία στην σύγχρονη ιστορία του κλάδου. Ένα σήριαλ που κράτησε 18 ολόκληρους μήνες φτάνει στο τέλος του. Είναι η δικαίωση για τον αγώνα όλων των συναδέλφων αλλά και της διοίκησης της Ομοσπονδίας που αντιμετώπισε με σοβαρότητα και υπευθυνότητα δύσκολες και πρωτόγνωρες καταστάσεις αλλά και πόλεμο ακόμη κι εκ των έσω. Όπως και να έχει τέλος καλό, όλα καλά…


Τετάρτη, 28 Μαρτίου 2012

Β. Παπανδρέου κατά Γ. Ραγκούση

πηγή Η ΑΥΓΗ


Εναντίον των θέσεων Ραγκούση τάχθηκε ουσιαστικά και η πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων Βάσω Παπανδρέου λέγοντας ότι "συνεχίζεται ένα θέμα που εμείς το έχουμε αναγάγει σε εθνικό. Δεν υπάρχει καμία υποχρέωση της χώρας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή είτε να τα απελευθερώσουμε είτε όχι. Υπάρχει ειδική εξαίρεση και τα ταξί ρυθμίζονται αποκλειστικά στη βάση εθνικών κριτηρίων. Για οτιδήποτε πρέπει να γίνει στη χώρα προκαλούμε ή βάζουμε δικαιολογία την τρόικα. Μην διογκώνουμε τον ρόλο της εκεί που δεν υπάρχει".


διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΒΙΟΤΕΧΝΩΝ & ΕΜΠΟΡΩΝ Ν.ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ

ΘΕΜΑ : ΝΕΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΣΤΗΝ Ο.Ε.Β.Ε


ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΒΙΟΤΕΧΝΩΝ & ΕΜΠΟΡΩΝ Ν.ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ , ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΞΕΛΕΓΗΝ ΑΠΟ ΤΗΣ ΑΡΧΑΙΡΕΣΙΕΣ ΤΗΣ 19ης ΜΑΡΤΙΟΥ 2012 , ΣΥΓΚΡΟΤΗΘΗΚΕ ΣΕ ΣΩΜΑ ΣΤΗΣ 26 ΜΑΡΤΙΟΥ 2012. Η ΣΥΝΘΕΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ Ο.Ε.Β.Ε ΕΧΕΙ ΩΣ ΕΞΗΣ :


ΠΡΟΕΔΡΟΣ : ΤΑΟΥΞΙΔΗ ΜΑΡΙΝΑ


ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ : ΚΟΡΔΩΣΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ


ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ : ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ


ΤΑΜΙΑΣ : ΠΑΠΑΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ


ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ : ΚΑΣΤΡΙΝΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ


ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ : ΧΟΥΝΤΑΣ ΗΛΙΑΣ


ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ : ΜΕΖΙΝΗΣ ΜΙΧΑΗΛ


Η ΘΗΤΕΙΑ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΡΙΕΤΗΣ.

Τρίτη, 27 Μαρτίου 2012

27/3/12 Ραγκούσης προς Λυριτζή στον ΣΚΑΙ για Κ.Δήμου: Δε θέλω άλλο, κόψτον! (Βίντεο)

Αυτός είναι δημοκρατικός διάλογος με επιχειρήματα!
Ο πρώην υπουργός μεταφορών Γ. Ραγκούσης σήμερα το πρωί ήταν καλεσμένος στον ΣΚΑΙ απο τους κους Λυριτζή και Οικονόμου. Ξεκινάει τον μονόλογό του βάζοντας την γνωστή κασέτα του κατά του κλάδου των ιδιοκτητών ταξί, και όταν στην συζήτηση παρεμβαίνει ο κος Κ. Δήμου Γ.Γ. του ΣΑΤΑ και αρχίζει και λεει αλήθειες, ζητάει ξεδιάντροπα απο τον Λυριτζή (τον αποκαλεί Βασίλη) στην αρχή χαμηλόφωνα και μετα πιο έντονα να κόψει τον κο Δήμου! (!!!!)

Φτάνει σε σημείο να πεί στον Οικονόμου ...
"Γιάννη, δε θέλω άλλο, κόψτον, δε γίνεται!" (!!!!)

Το ... πάρτυ ξεκινάει στο 9 λεπτό περίπου!

Ο σκηνοθέτης και τα μικρόφωνα όμως τον προδίδουν αποκαλύπτοντας τις σχέσεις των πολιτικών με τα ... παπαγαλάκια τους!


"Απολάυστε τον" στο βίντεο που ακολουθεί!


Δευτέρα, 26 Μαρτίου 2012

Ο ΚΟΡΙΝΘΙΟΣ ΜΠΕΓΛΙΤΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ

 πηγή capital.gr

Οξύτατες αντιδράσεις προκαλεί στους κόλπους του ΠΑΣΟΚ το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών που περιλαμβάνει τις ρυθμίσεις για τα ταξί, με τον μέχρι πρότινος εκπρόσωπο τύπου του κόμματος, Πάνο Μπεγλίτη, να μιλάει για απαράδεκτη κοινοβουλευτική διαδικασία και να κατηγορεί τον υπουργό Μάκη Βορίδη για διατάξεις που εξυπηρετούν μικροκομματικά συμφέροντα.

διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ



Πηγή:www.capital.gr

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΞΙ ΖΗΤΑ ΤΟ ΠΑΣΟΚ

πηγή Newsbeast.gr

Το ΠΑΣΟΚ θα ζητήσει αλλαγές στο νομοσχέδιο του ΤΑΞΙ οι οποίες θα κινούνται πάνω στο σχέδιο Νόμου του Γ. Ραγκούση. Αυτό αποφασίστηκε σήμερα στη σύσκεψη που έγινε στην Ιπποκράτους υπό τον κ. Βενιζέλο και την συμμετοχή στελεχών του κόμματος που είναι στην Κυβέρνηση Παπαδήμου.



διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ