Τρίτη, 24 Δεκεμβρίου 2013

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ  ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ

Δευτέρα, 23 Δεκεμβρίου 2013
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η οικονομική κρίση έχει καθιερώσει την απαλλαγή του δώρου των Χριστουγέννων και του Πάσχα από τα κόμιστρα των ταξί από το 2010. 
Το 2010 με πρωτοβουλία που ανήκει αποκλειστικά στον κλάδο μας αφουγκράζοντας, ζώντας και βιώνοντας πρώτοι από όλους την οικονομική κρίση γίναμε ένα με το επιβατικό μας κοινό κατανοώντας τις δυσκολίες της ζωής και της καθημερινότητας. 
Ο κλάδος του ταξί για άλλη μια φορά αποδεικνύει έμπρακτα την αλληλεγγύη του προς την κοινωνία με την σύσσωμη απόφαση του σε όλη την Ελλάδα για την μη καταβολή του δώρου των Χριστουγέννων και του Πάσχα μέχρι σήμερα.
Δώσαμε και δίνουμε μέχρι σήμερα έναν άνισο αγώνα κατά των βάρβαρων μέτρων μου μας επιβάλουν μαζί με την κοινωνία και τους πελάτες μας γιατί είμαστε αναπόσπαστο κομμάτι της. 
Θέλουμε να βεβαιώσουμε ότι όπως εχθές, όπως σήμερα, έτσι και αύριο το ταξί θα είναι μαζί με τον πολίτη και στα εύκολα αλλά και στα δύσκολα.
Κρατάμε το ταξί σαν μέσο ανάγκης και εξυπηρέτησης και όχι σαν μέσο πολυτέλειας που κάποιοι προωθούν.
Κόντρα στην εποχή εμείς κρατάμε την προσωπική μας σχέση βελτιώνοντας όσο μπορούμε τις παροχές μας. Ευχαριστούμε τον κόσμο που μας στηρίζει και του ευχόμαστε καλές γιορτές. 

Ο Ο
ΠΡΟΕΔΡΟΣ Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΑΔΗΣ ΜΑΡΙΟΣ""

Δευτέρα, 16 Δεκεμβρίου 2013

Χωρίς χρέωση κλήσης

Το Ραδιοταξι Κορινθου προσφέρει ασφαλή, άμεση, 24ωρη μετακίνηση και τώρα χωρίς χρέωση τηλεφωνικής κλήσης. Γίνεται πιο οικονομικό, πιο προσιτό στον επιβάτη προσφέροντας πάντα τις υπηρεσίες του με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Τρίτη, 28 Μαΐου 2013

Καταργείται το βιβλίο ΟΑΕΕ και η υποχρέωση του τεχνικού ασφαλείας για τα ταξί.

Μόλις τελείωσε η συνάντηση του προέδρου της ΠΟΕΙΑΤΑ Θύμιου Λυμπερόπουλου και του αντιπροέδρου  του ΣΑΤΑ Μάκη Κασιδιάρη με τον υπουργό Εργασίας Γιάννη Βούρτση, και τον Γενικό Γραμματέα Παναγιώτη Κοκόρη.  Συμφωνήθηκαν  και βαίνουν προς  άμεση υλοποίηση τα εξής:Η κατάργηση του τεχνικού ασφαλείας για τα ταξί.Η κατάργηση του βιβλίου ΟΑΕΕΚατάργηση θεώρησης βιβλίου ωρών εργασίας στα ΕΔΧ και Αγοραίο ΒΔ 14/1950 Συζητήθηκαν επίσης η υπαγωγή των αυτοκινητιστών για περιοχές με πληθυσμό λιγότερο των 3.000 κατοίκων στον ασφαλιστικό φορέα του ΟΓΑ ή στην κατώτερη κλάση του ΟΑΕΕ.Άλλο θέμα που συζητήθηκε ήταν η διακοπή της υποχρέωσης καταβολής ασφαλιστικών εισφορών στον ΟΑΕΕ, όσα κι αν οφείλει, για όσους καταθέτουν τις πινακίδες του ΕΔΧ αυτοκινήτου.Ο υπουργός δέχτηκε το αίτημα της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. που θέλει τους συνταξιούχους που κρατάνε το αυτοκίνητό τους και παίρνουν σύνταξη από το πρώην ΤΣΑ, όταν αποποιούνται την άδεια να πηγαίνουν στην σύνταξη του ΟΑΕΕ.Και τα τρία αυτά ζητήματα θα διευθετηθούν άμεσα.Συζητήθηκαν επίσης και τα παρακάτω θέματα για τα οποία ο υπουργός και οι συνεργάτες του έδειξαν πρόθεση να διευθετηθούν –αφού τα αιτήματα ήταν δίκαια-  και θα υπάρξει νέα συνάντηση  για την οριστική επίλυσή τους. Τα ζητήματα αυτά είναι:Α. ΙΚΑ οδηγών ταξί κατά την διάρκεια απεργιών.Β. Ασφαλιστικές Κλάσεις –Εισφορές ΟΑΕΕΓ. Πρόστιμα από οφειλόμενες εισφορέςΔ. Να επιτρέπεται η πώληση του ΕΔΧ αυτοκινήτου ακόμη και αν ο πωλητής έχει οφειλές στον ΟΑΕΕ, όπως γίνεται με όλες τις επιχειρήσεις.

Τρίτη, 21 Μαΐου 2013

ΝΕΑ ΠΙΑΤΣΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ ΚΑΛΑΜΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ

Το Ραδιοταξι Κορινθου ανοίγει αύριο Τετάρτη 22 Μαϊου νέα πιάτσα στην παραλία καλαμια στο τέρμα της οδού Παπανδρέου. Η νέα πιάτσα θα λειτουργεί όλο το 24ωρο καθώς η παραλία Καλαμια είναι ο πρώτος σε επισκεψιμοτητα τόπος της Κορινθου και σκοπός του Ραδιοταξι είναι να βρίσκεται πάντα δίπλα στον πολίτη και τον επισκέπτη της πόλης μας.

Δευτέρα, 29 Απριλίου 2013

ΓΣΕΒΕΕ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΑΕΕ



ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ


Θέμα: Προτάσεις ΓΣΕΒΕΕ για την ασφάλιση, την πρόνοια και την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη των επαγγελματιών, βιοτεχνών και εμπόρων.


Επιστολή έστειλε η ΓΣΕΒΕΕ προς τον Υπουργό Εργασίας, κ. Ι. Βρούτση, και κοινοποίησε στον Πρωθυπουργό, κ. Α. Σαμαρά, και τον Υπουργό Οικονομικών, κ. Ι Στουρνάρα, σχετικά με την ασφάλιση, την πρόνοια και την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη των επαγγελματιών, βιοτεχνών και εμπόρων.

Αναλυτικά η επιστολή:

Το αποκαλούμενο και ως δίχτυ κοινωνικής προστασίας των επαγγελματιών, βιοτεχνών και εμπόρων είναι πιθανότατα περισσότερο διάτρητο από ποτέ. Η βιωσιμότητα του Οργανισμού Ασφάλισης Ελεύθερων Επαγγελματιών (ΟΑΕΕ) καθίσταται πλέον άμεσο και επίμονο ζητούμενο. Ο Οργανισμός λειτουργεί παράγοντας διαρκώς ελλείμματα. Ολοένα και περισσότεροι ασφαλισμένοι αδυνατούν να πληρώσουν τις ασφαλιστικές τους εισφορές. Οι συνταξιούχοι βρίσκονται με τη δαμόκλειο σπάθη των περικοπών διαρκώς πάνω από τα κεφάλια τους. Περισσότεροι από 1.000.000 άμεσα και έμμεσα ασφαλισμένοι δεν έχουν πρόσβαση στην ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, ενώ το πολυδιαφημισμένο από το Υπουργείο επίδομα ανεργίας, αλλά και τα προγράμματα κοινωνικού τουρισμού για τους ασφαλισμένους και συνταξιούχους στον ΟΑΕΕ, δεν αποτελούν παρά επικοινωνιακά παιχνίδια, χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα.
Ειδικά για τους δύο τελευταίους ειδικούς λογαριασμούς, για την ανεργία και τον κοινωνικό τουρισμό, είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ έχουν πληρωθεί σημαντικά ποσά από τους ασφαλισμένους, οι παροχές δεν έχουν φτάσει (ούτε πρόκειται να φτάσουν) σε αυτούς.
Συγκεκριμένα για τον Ειδικό Λογαριασμό Ανεργίας εκτιμάται ότι από τον Ιανουάριο του 2011, όπου άρχισε αναδρομικά η είσπραξη της προβλεπόμενης από τον Ν.3986/2011 εισφοράς υπέρ του Λογαριασμού, θα έπρεπε να έχουν συγκεντρωθεί περισσότερα από 102 εκ. € [394.000 ενεργοί ασφαλισμένοι * 26 μήνες * 10€/ μήνα για ΕΛΑ = 102.440.000 €]. Αντί αυτού η επίσημη ενημέρωση από τον ΟΑΕΔ, στον οποίο τηρείται ο Ειδικός Λογαριασμός, αναφέρει ότι στον σχετικό τραπεζικό λογαριασμό έχουν κατατεθεί 12.739.703€.
Αντίστοιχα, για τον Ειδικό Λογαριασμό Επαγγελματικής Εστίας (για προγράμματα κοινωνικού τουρισμού) εκτιμάται ότι από τον Ιούλιο του 2010, οπότε ψηφίστηκε ο σχετικός νόμος 3863/2010 και άρχισε η καταβολή της εισφοράς,  θα έπρεπε να έχουν συγκεντρωθεί περισσότερα από 28 εκ. € [394.000 ασφαλισμένοι * 26 μήνες * 2€/ μήνα για ΕΛΕΕ + 310.000 συνταξιούχοι * 26 μήνες * 1€ = 28.808.000€]. Ωστόσο, η επίσημη ενημέρωση από τον ΟΑΕΔ, στον οποίον έχει μεταφερθεί η αρμοδιότητα τήρησης του Ειδικού Λογαριασμού αναφέρει ότι δεν έχει καν ανοιχτεί τραπεζικός λογαριασμός για τη μεταφορά των καταβληθέντων εισφορών.
Η ρητή δε δήλωση του Υπουργού Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας στη Διαρκή Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων στις 21/3/2013, ότι τα χρήματα που συγκεντρώθηκαν, δόθηκαν από τη Διοίκηση του ΟΑΕΕ για συντάξεις, εγείρει σοβαρά ερωτήματα ως προς τη νομιμότητα μίας τέτοιας απόφασης και υποχρεώνει τη ΓΣΕΒΕΕ στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα να αναζητήσει τις αναλογούσες νομικές ευθύνες προς οποιανδήποτε κατεύθυνση.
Προφανώς και η απρόσκοπτη πληρωμή των συντάξεων αποτελεί θεμελιώδη προτεραιότητα για τη Συνομοσπονδία. Ωστόσο, με μπαλώματα, και μάλιστα αμφισβητούμενης νομιμότητας, δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να αντιμετωπιστεί ένα δομικό πρόβλημα του Συστήματος Κοινωνικής Ασφάλισης. Ο ΟΑΕΕ εισπράττει κάθε μήνα 135 εκ. € και δαπανά 238 εκ. €, δημιουργώντας έλλειμμα, που αγγίζει το 1,23 δις €/έτος. Σε αυτό το ύψος βρισκόταν κατά την προ μνημονίου περίοδο το ύψος της συνεισφοράς του κρατικού προϋπολογισμού στον Οργανισμό, στο πλαίσιο της διμερούς χρηματοδότησης. Αυτή η συνεισφορά όμως έχει υποχωρήσει στα 550 εκ. € για το 2013, παρότι 1 στους 2 ασφαλισμένους αδυνατεί να πληρώσει τις εισφορές του, με ανάλογη επίπτωση στους πόρους του Οργανισμού. Αποτέλεσμα αυτής της αδυναμίας είναι η σταδιακή αύξηση των οφειλετών στον Οργανισμό και η δημιουργία ενός πλήθους ουσιαστικά «ανασφάλιστων» ασφαλισμένων, που ξεπερνά το 1.000.000 ΕΒΕ και μέλη των οικογενειών τους. Επιπλέον, οι όποιες έκτακτες ρυθμίσεις (συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας που εισάγεται στο πολυνομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών) για την είσπραξη οφειλών δεν έχουν ως βασική στόχευση την ανακοπή του ρυθμού αύξησης των οφειλών και την επαναδραστηριοποίηση στον ΟΑΕΕ του μεγαλύτερου δυνατού αριθμού οφειλετών.
Σε αυτό το πλαίσιο, η ΓΣΕΒΕΕ θεωρεί επιβεβλημένη και θα διεκδικήσει με κάθε τρόπο την υιοθέτηση και άμεση εφαρμογή των ακόλουθων παρεμβάσεων:
1.       Εγγυημένη και επαρκής κρατική χρηματοδότηση του Συστήματος Κοινωνικής Ασφάλισης, όπως εξ ορισμού πηγάζει από τον Δημόσιο Χαρακτήρα της Κοινωνικής Ασφάλισης
2.       Διαβλέποντας την κλιμάκωση της κοινωνικής-ανθρωπιστικής κρίσης, η ΓΣΕΒΕΕ, σε πρόταση που είχε καταθέσει πριν από ένα έτος, έκρινε σκόπιμη τη δυνατότητα καταβολής μίας (1) τουλάχιστον εισφοράς ανά εξάμηνο από τον ασφαλισμένο, ώστε να χαρακτηρίζεται ασφαλιστικά ενήμερος. Ωστόσο σήμερα, η οικονομική δυσπραγία είναι τέτοια, ώστε είναι κοινωνικά επιβεβλημένη η αποδέσμευση της θεώρησης βιβλιαρίων υγείας από την ασφαλιστική ενημερότητα, τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2014.
3.       «Πάγωμα» (κεφαλαιοποίηση) των μέχρι σήμερα ασφαλιστικών οφειλών, δίνοντας στον οφειλέτη τη δυνατότητα, την οποία δεν έχει σήμερα, να τις αποπληρώσει μετά την 1/1/2015.
4.       Παροχή της δυνατότητας στον ασφαλισμένο, να επιλέξει ελεύθερα ασφαλιστική κατηγορία, τουλάχιστον μέχρι 31-12-2014, πληρώνοντας, ακόμη κι αν έχει οφειλές, μόνο τις τρέχουσες εισφορές του. Από αυτό το μέτρο, με τις πλέον μετριοπαθείς εκτιμήσεις του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ υπολογίζεται, ότι, με την ενεργοποίηση των μισών οφειλετών του Οργανισμού (~200.000 ασφαλισμένοι), μπορούν να εισρεύσουν στα ταμεία του ΟΑΕΕ περισσότερα από 540 εκ €/ έτος.
5.       Έναρξη από 1/1/2015 αποπληρωμής των οφειλών σε πολλές δόσεις, συναρτήσει του εισοδήματος (επιχειρηματικού ή προσωπικού) του οφειλέτη, χωρίς επιβολή πρόσθετων τελών και προσαυξήσεων.
6.       Αύξηση του ποσού οφειλής που μπορεί να παρακρατηθεί από τη σύνταξη του οφειλέτη από 20.000 € (= 30 κατώτατες συντάξεις του Οργανισμού + προσαυξήσεις και τέλη), που είναι σήμερα, στα 40.000 €, με παράλληλη διόρθωση της εγκυκλίου του ΟΑΕΕ σχετικά με τον αριθμό των 30 μηνιαίων κατώτατων συντάξεων, που είναι σήμερα, στις 80 κατώτατες συντάξεις.
7.       Ειδική μέριμνα για υπερήλικες ασφαλισμένους, άνω των 67 ετών, οι οποίοι έχοντας οφειλή άνω των 20.000€, έχουν τερματίσει την επαγγελματική τους δραστηριότητα, χωρίς να έχουν δυνατότητα θεμελίωσης συνταξιοδοτικού δικαιώματος. Αυτές οι περιπτώσεις, που δεν ξεπερνούν τις 100 σε ολόκληρη τη χώρα, είναι αναγκαίο να αντιμετωπιστούν με αυξημένα ανθρωπιστικά κριτήρια και να τους δοθεί η δυνατότητα να συνταξιοδοτηθούν, λαμβάνοντας την εθνική σύνταξη με ό, τι μπορεί να προκύψει αναλογικά από τις εισφορές που έχουν καταβάλει. Σημειώνεται, ότι στον ΟΑΕΕ δεν υπάρχουν διατάξεις, όπως ισχύουν σε άλλους ΦΚΑ, που να προβλέπουν πρόωρη και κατ’ επέκταση μειωμένη συνταξιοδότηση για τις περιπτώσεις αδυναμίας θεμελίωσης συνταξιοδοτικού δικαιώματος.

Η υλοποίηση αυτών των προτάσεων θα επανενεργοποιήσει χιλιάδες ασφαλισμένους στον ΟΑΕΕ, θα αποκαταστήσει την πρόσβαση 1.000.000 ασφαλισμένων στην πρωτοβάθμια φροντίδα υγείας, θα λειτουργήσει ως έμμεση ένεση ρευστότητας για τους αυτοαπασχολούμενους και τις μικρές επιχειρήσεις, ενώ παράλληλα θα ωφελήσει τα έσοδα του Δημοσίου και των ΦΚΑ. Είναι καιρός καθένας να αναλάβει τις ευθύνες του.

    Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                  Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

 ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΒΒΑΘΑΣ                                 ΝΙΚΟΣ  ΣΚΟΡΙΝΗΣ

Τετάρτη, 24 Απριλίου 2013

Ειδικo Βιβλίο Κυκλοφορίας ΤΑΞΙ




ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ
ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ & ΠΡΟΝΟΙΑΣ
Αθήνα, 22-4-2013
Αρ.πρωτ.: ΔΙΑΣΦ/Φ31/523/695718
 
Ο.Α.Ε.Ε.

Οργανισμός
Ασφάλισης
Ελευθέρων
Επαγγελματιών

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ
ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ
ΤΜΗΜΑ: ΜΗΤΡΩΟΥ


ΠΡΟΣ: Τα Περιφερειακά Τμήματα
Ο.Α.Ε.Ε.
ΚΟΙΝ.: Λοιποί Αποδέκτες Πίνακα Α΄

ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ 21

ΘΕΜΑ: «Διαδικασία χορήγησης του Ειδικού Βιβλίου Κυκλοφορίας ΤΑΞΙ»

Με τις διατάξεις των παρ.2, 3 και 4 του άρθρου 51 του ν. 3996/2011 καθιερώνεται η υποχρέωση τήρησης του Ειδικού Βιβλίου Κυκλοφορίας ΤΑΞΙ (στο εξής ειδικό βιβλίο) σε κάθε επιβατικό αυτοκίνητο δημόσιας χρήσης (ΤΑΞΙ) και προβλέπονται διοικητικές κυρώσεις στις περιπτώσεις μη τήρησής του ή μη επίδειξής του ή μη καταχώρησης σε αυτό του οδηγού, που απασχολείται κατά τον έλεγχο στα αρμόδια όργανα.

Κατ' εξουσιοδότηση των διατάξεων αυτών εκδόθηκε η αρ.Φ10035/27539/934/1-3-2012 Κοινή Υπουργική Απόφαση, (φ 783/15-3-2012 τ.Β), με την οποία ρυθμίστηκαν θέματα σχετικά με την έκδοση, διανομή και τήρηση του ως άνω Ειδικού Βιβλίου.

Ειδικότερα:

1. Στο ειδικό βιβλίο Κυκλοφορίας ΤΑΞΙ αναγράφονται όλα τα στοιχεία του ανά πάσα στιγμή οδηγού καθώς και ο φορέας ασφάλισής του.

Με το αρ. Φ.10035/οικ.7695/256/11-6-2012 της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών Ασφαλίσεων διευκρινίζεται ότι οι οδηγοί με σχέση εξαρτημένης εργασίας ή περιστασιακά απασχολούμενοι ως οδηγοί ΤΑΞΙ δεν υποχρεούνται στην καταχώρηση των στοιχείων τους στο ειδικό βιβλίο, δεδομένου ότι υποχρεούνται να καταχωρούνται από τον ιδιοκτήτη – εργοδότη τους στο Ειδικό Βιβλίο Καταχώρησης Νεοπροσλαμβανόμενου Προσωπικού του ΙΚΑ – ΕΤΑΜ (πορτοκαλί βιβλίο).

2. Το ειδικό βιβλίο αποτελείται από 50 διπλά αριθμημένα φύλλα (καρμπονιζέ) διαστάσεων Α4 με σκληρό εξώφυλλο.

Η χορήγησή του γίνεται δωρεάν από το αρμόδιο περιφερειακό τμήμα του Ο.Α.Ε.Ε. με βάση τη μόνιμη κατοικία του ιδιοκτήτη ή την έδρα της επιχείρησης. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, η χορήγηση του ειδικού βιβλίου γίνεται από το περιφερειακό τμήμα της επιλογής των συνιδιοκτητών.

Την υποχρέωση προμήθειας του ειδικού βιβλίου φέρει ο ιδιοκτήτης ή οι συνιδιοκτήτες του οχήματος. Με εξουσιοδότηση αυτών μπορεί να προμηθευτεί το ειδικό βιβλίο και ο νόμιμος εκπρόσωπός τους, ο οποίος μπορεί να είναι ο μισθωτής.

3. Την ευθύνη για τη συμπλήρωση των δύο πλευρών του εξωφύλλου του ειδικού βιβλίου φέρει ο Ο.Α.Ε.Ε., των δύο πρώτων φύλλων ο/ οι ιδιοκτήτης/ες, των δε υπολοίπων φύλλων του ειδικού βιβλίου ο κάθε οδηγός πριν την έναρξη της εργασίας του. Στις περιπτώσεις μισθωτών οδηγών την ευθύνη φέρει ο εργοδότης τους.

Το ειδικό βιβλίο τηρείται εντός του ΔΧ επιβατικού αυτοκινήτου και επιδεικνύεται σε κάθε περίπτωση ελέγχου των αρμοδίων ελεγκτικών οργάνων του Ο.Α.Ε.Ε. ή του ΙΚΑ – ΕΤΑΜ ή του Σώματος Επιθεωρητών Εργασίας (Σ.ΕΠ.Ε.).

4. Σε περίπτωση απώλειας του ειδικού βιβλίου απαιτείται άμεση αναγγελία στον Ο.Α.Ε.Ε. και στο Αστυνομικό τμήμα του τόπου κατοικίας του οδηγού και άμεση αντικατάστασή του με την προμήθεια νέου πριν την επανακυκλοφορία του αυτοκινήτου. Νέο, επίσης, ειδικό βιβλίο χορηγείται στην περίπτωση συμπλήρωσης των φύλλων του προηγουμένου.

Αρμόδιο περιφερειακό τμήμα για την υποβολή της αναγγελίας απώλειας του ειδικού βιβλίου και για τη χορήγηση νέου ειδικού βιβλίου λόγω απώλειας του ήδη χορηγηθέντος ή λόγω συμπλήρωσης των φύλλων του προηγουμένου, είναι το τμήμα εκείνο το οποίο χορήγησε το ειδικό βιβλίο που απωλέσθηκε ή συμπληρώθηκε.

5. Για τη χορήγηση του ειδικού βιβλίου απαιτείται η υποβολή:

α) Αίτησης του ιδιοκτήτη του ΔΧ επιβατικού αυτοκινήτου, στην οποία θα αναφέρεται ο αριθμός της άδειας κυκλοφορίας του Δ.Χ. επιβατικού αυτοκινήτου (ΤΑΞΙ), για το οποίο ζητείται το Ειδικό Βιβλίο. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας απαιτείται εξουσιοδότηση του ιδιοκτήτη, που θα παραλάβει το Ειδικό Βιβλίο ή του νομίμου εκπροσώπου τους.

β) Επικυρωμένου φωτοαντιγράφου της άδειας κυκλοφορίας του Δ.Χ. επιβατικού αυτοκινήτου (ΤΑΞΙ), για το οποίο ζητείται το Ειδικό Βιβλίο.

γ) Υπεύθυνης δήλωσης Ν.1599/86 στην οποία θα δηλώνονται:

▪ όλα τα ιδιόκτητα ΔΧ επιβατικά αυτοκίνητα (ΤΑΞΙ), που έχει στην ιδιοκτησία του
▪ οι συνιδιοκτήτες, εφόσον υπάρχουν
▪ το ποσοστό συνιδιοκτησίας του καθενός
▪ ότι δεν έχει παραλάβει και δεν θα παραλάβει άλλο Ειδικό Βιβλίο από άλλο Περιφερειακό Τμήμα του Οργανισμού για το ίδιο αυτοκίνητο.

Με την αίτηση χορήγησης νέου ειδικού βιβλίου λόγω απώλειας του ήδη χορηγηθέντος, συνυποβάλλονται επιπροσθέτως και τα εξής:

▪ Αναγγελία του οδηγού περί απώλειας του ήδη χορηγηθέντος ειδικού βιβλίου, στην οποία θα αναφέρονται: Ο αύξων αριθμός του ειδικού βιβλίου που απωλέσθηκε, ο αριθμός κυκλοφορίας του ΔΧ επιβατικού αυτοκινήτου ΤΑΞΙ για το οποίο ζητείται το νέο ειδικό βιβλίο.

▪ Αντίγραφο αναγγελίας της απώλειας του ειδικού βιβλίου στο Αστυνομικό τμήμα του τόπου κατοικίας του οδηγού.

Με την αίτηση χορήγησης νέου ειδικού βιβλίου λόγω συμπλήρωσης του προηγουμένου, συνυποβάλλεται επιπροσθέτως και:

▪ Το παλαιό ειδικό βιβλίο, τα φύλλα του οποίου συμπληρώθηκαν.


ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ

Κάθε περιφερειακό τμήμα θα παραλάβει αριθμημένα ειδικά βιβλία κυκλοφορίας ΤΑΞΙ. Με τη λήψη τους ο οικείος προϊστάμενος οφείλει να αποστείλει έγγραφο στο Τμήμα Αποθήκης υλικού της Διεύθυνσης Προμηθειών, Στέγασης και Αξιοποίησης Περιουσίας του ΟΑΕΕ, στο οποίο θα αναφέρει το σύνολο των ειδικών βιβλίων που παρέλαβε καθώς και τους αύξοντες αριθμούς (Από …. Έως….) των παραληφθέντων ειδικών βιβλίων. Η ενέργεια αυτή επαναλαμβάνεται κάθε φορά που ζητεί και παραλαμβάνει τέτοια βιβλία.

Κάθε ειδικό βιβλίο που χορηγείται στον υπόχρεο από το περιφερειακό τμήμα καταχωρείται υποχρεωτικά από τους ήδη ορισμένους για το σκοπό αυτό χρήστες στο πρόγραμμα «ΕΙΔΙΚΟ ΒΙΒΛΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΑΞΙ» του συστήματος ARIS.

Με την υποβολή της αίτησης και των δικαιολογητικών ελέγχεται μέσω του προγράμματος με την πληκτρολόγηση του αριθμού αδείας κυκλοφορίας του ΔΧ αυτοκινήτου (ΤΑΞΙ) ή του ΕΑΜ του/των ιδιοκτήτη/των η τυχόν χορήγηση ειδικού βιβλίου από άλλο περιφερειακό τμήμα. Ο χρήστης του προγράμματος βεβαιώνει επί της αίτησης τη χορήγηση ή μη ειδικού βιβλίου για το συγκεκριμένο ΤΑΞΙ από άλλο περιφερειακό τμήμα.

Ακολούθως, ο αρμόδιος για τη χορήγηση του ειδικού βιβλίου υπάλληλος, αφού ελέγξει τα υποβληθέντα δικαιολογητικά, συμπληρώνει όλα τα στοιχεία των δύο πλευρών του εξωφύλλου, υπογράφει ο ίδιος και ο ιδιοκτήτης ή ο νόμιμος εκπρόσωπός του βάσει της εξουσιοδότησης και θέτει στη δεύτερη πλευρά του εξωφύλλου τη στρογγυλή σφραγίδα της υπηρεσίας. Προ της παράδοσης του ειδικού βιβλίου στον ιδιοκτήτη του ΤΑΞΙ ή το νόμιμο εκπρόσωπό του, ο χρήστης του προγράμματος «ΕΙΔΙΚΟ ΒΙΒΛΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΑΞΙ» του συστήματος ARIS θα καταχωρεί σε αυτό τα στοιχεία του χορηγούμενου ειδικού βιβλίου.

Για την παραλαβή του ειδικού βιβλίου ο παραλαβών υπογράφει επί της αίτησης.

Οι προαναφερθείσες ενέργειες επαναλαμβάνονται και στις περιπτώσεις χορήγησης του ειδικού βιβλίου λόγω απώλειας ή συμπλήρωσης των φύλλων του προηγούμενου. Στην περίπτωση απώλειας του ειδικού βιβλίο στο νέο που θα χορηγείται θα αναγράφεται στο εξώφυλλο η ένδειξη «ΝΕΟ ΕΙΔΙΚΟ ΒΙΒΛΙΟ ΛΟΓΩ ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΤΟΥ Νο ……. » ενώ στην περίπτωση της χορήγησης λόγω συμπλήρωση του προηγουμένου θα αναγράφεται η ένδειξη «ΝΕΟ ΕΙΔΙΚΟ ΒΙΒΛΙΟ ΛΟΓΩ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ΦΥΛΛΩΝ ΤΟΥ Νο …… ».

Η αίτηση, τα συνημμένα δικαιολογητικά, και κάθε συμπληρωμένο ειδικό βιβλίο τοποθετούνται στον ατομικό φάκελο του ασφαλισμένου.

Παρακαλούμε να λάβει γνώση ενυπόγραφα της παρούσης το προσωπικό της μονάδας σας.

Συνημμένα:

- Διατάξεις άρθρου 51 ν.3996/2011
- Διατάξεις της αρ. Φ10035/27539/934/1-3-2012 Κοινής Υπουργικής Απόφασης

Η ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ Ο.Α.Ε.Ε.
ΓΕΩΡΓΙΑ ΚΩΤΙΔΟΥ

Ακριβές Αντίγραφο

Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ
ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ
Ν. ΝΤΑΤΣΟΠΟΥΛΟΣ

Σάββατο, 23 Μαρτίου 2013

Συνάντηση με Υπουργό Μεταφορών

Πραγματοποιήθηκε σήμερα ( 22/3/2013) συνάντηση του υπουργού Μεταφορών κ. Κωστή Χατζηδάκη και του προεδρείου της Ομοσπονδίας. Ο υπουργός ενημερώθηκε για όλα τα ζητήματα που αφορούν τον κλάδο μας καθώς και την πορεία των συζητήσεων της ομάδας εργασίας που έχει συσταθεί υπό την αρμοδιότητα του Γενικού Γραμματέα του υπουργείου Νίκο Σταθόπουλο

Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013

Διευκρινήσεις περί της εξεταστέας ύλης για τη χορήγηση ειδικής άδειας οδήγησης Επιβατηγών Δ ημόσιας Χρήσης (Ε. Δ.Χ.) αυτοκινήτων.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ,
ΥΠΟ ΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΤΜΗΜΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ




Σε συνέχεια πολυάριθμων ερωτημάτων προς την Υπηρεσία μας αναφορικά με την εξεταστέα ύλη για τη χορήγηση ειδικής άδειας οδήγησης Επιβατικών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτων, όπως αυτή ορίζεται με την υπ’ αριθμ. 18369/500/7-06-1984 (Β’ 403) υπουργική απόφαση, και ειδικότερα ως προς την υποχρέωση των υποψηφίων για θεωρητική (γραπτή) εξέταση στο ερωτηματολόγιο τεχνικών γνώσεων υποψηφίων οδηγών (ερωτηματολόγιο 3- μηχανολογικά θέματα), επισημαίνουμε τα εξής:

1. Με την περίπτωση α’ της παραγράφου 2 της υπ’ αριθμ. οικ 73290/1316/5-10-1999 (Β’1859) υπουργικής απόφασης καταργείται η περίπτωση γ’ της παραγράφου 2 του άρθρου 19 της υπ’ αριθμ. 58930/480/15-04-1999 (Β’ 526) υ.α. που αναφέρεται στην υποχρέωση των υποψηφίων για απόκτηση ειδικής άδειας οδήγησης Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων να εξετάζονται στο ερωτηματολόγιο τεχνικών γνώσεων υποψηφίων οδηγών (ερωτηματολόγιο 3- μηχανολογικά θέματα).

2. Η υπ’ αριθμ. Β-24908/701/7-10-1999 υπουργική απόφαση «Συμπλήρωση διατάξεων της 18369/500/1984 (Β’ 403) απόφασης του Υπουργού Συγκοινωνιών» με την οποία θεσπίζονταν η υποχρέωση των υποψηφίων για την απόκτηση ειδικής άδειας οδήγησης Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων που δεν κατείχαν ισχύουσα άδεια οδήγησης Β’ (επαγγελματική), ή Γ’ ή Δ’ κατηγορίας να εξετάζονται και στο ερωτηματολόγιο τεχνικών γνώσεων υποψηφίων οδηγών (ερωτηματολόγιο 3- μηχανολογικά θέματα), ουδέποτε δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και κατά συνέπεια δεν έχει ισχύ.

3. Συνεπώς, από τα ανωτέρω προκύπτει ότι οι υποψήφιοι για την απόκτηση ειδικής άδειας οδήγησης Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων που απέκτησαν άδεια οδήγησης Β’ κατηγορίας κατ’ εφαρμογή της υπ’ αριθ. 58930/480/1999 (ΦΕΚ 526 Β’) Υ.Α. όπως ισχύει, ήτοι μετά την 7η Ιανουαρίου 2000, απαλλάσσονται από την υποχρέωση θεωρητικής (γραπτής) εξέτασης στο ερωτηματολόγιο τεχνικών γνώσεων υποψηφίων οδηγών (ερωτηματολόγιο 3- μηχανολογικά θέματα).


Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Β. ΚΑΛΛΙΒΩΚΑΣ
 
για ληψη της εγκυκλίου πατήστε ΕΔΩ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΑΝ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΑΝ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ
8/3/2013

 
ΠΡΟΣ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ
Κον ΑΡΗ ΓΙΑΝΝΑΚΙΔΗ


Κύριε περιφερειάρχη η ελληνική κοινωνία και ιδιαίτερα ο κλάδος του Ταξί βιώνει της χειρότερες μέρες της μεταπολεμικής Ελλάδας. Η αναδουλειά και τα συσσωρευμένα χρέη των συναδέλφων έφεραν δυστυχώς πολλούς συναδέλφους κάτω από τα όρια της φτώχειας στην εξαθλίωση αλλά και στην αυτοχειρία. Πολλοί συνάδελφοι για να μπορέσουν να απεγκλωβιστούν από τα χρέη του ΟΑΕΕ και των Δανείων πουλούν τα ταξί τους σε τιμές όσο-όσο με σκοπό όχι το κέρδος αλλά τον απεγκλωβισμό τους από τα χρέη που διογκώνονται όσο το κατέχουν στο όνομα τους.
Ο νόμος 4093/12 και η εφαρμογή του Ν 4070/12 για έκδοση νέων αδειών έφερε τα πάνω κάτω στο κλάδο μας. Εκτιμώντας λοιπόν την παρούσα κατάσταση και σαν τον αρμοδιότερο θεσμικά πρόσωπο απευθυνόμαστε σε εσάς ζητώντας
1) Την κατανόηση του τεράστιου κοινωνικά προβλήματος που προέκυψε στην τεράστια πλειοψηφία των αυτοκινητιστών ταξί
2) Την παρέμβαση σας στο ΕΝΠΕ και μέσω αυτού προς την κυβέρνηση για αναβολή 2 χρόνων της πρώτης εφαρμογής του Ν 4070/12 για την διαδικασία έκδοσης νέων ΕΔΧ ταξί και ΕΔΧ ΕΙΔΜΙΣΘ.
Εκτιμούμε ότι ο χρόνος αυτός της αναβολής θα δείξει και θα αναδείξει τις πραγματικές ανάγκες τις κοινωνίας για νέες σε κυκλοφορία ΕΔΧ άδειες ταξί και ΕΙΔΜΙΣΘ
Πιστεύουμε μάλιστα ότι η τεκμηριωμένη άποψη ( έκθεση ) από επιστήμονες επιτροπή του αρθ.85 που προβλέπεται θα καθορίσει σημαντικά την ομαλή χωρίς προβλήματα μετάβαση της αφομοίωσης των νέων αδειών.
Ο Ο
ΠΡΟΕΔΡΟΣ Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΑΔΗΣ ΜΑΡΙΟΣ

Καταγραφή ζητημάτων ΕΔΧ για νομοθετική ρύθμιση



ΠΡΟΣ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ             
ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ   και ΔΙΚΤΥΩΝ
Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ
 Κύριο Νίκο Σταθόπουλο
ΑΘΗΝΑ  5/03/2013
 ΑΡ. ΠΡΩΤ. 671                                                                  



ΘΕΜΑ : « Καταγραφή ζητημάτων ΕΔΧ   για νομοθετική ρύθμιση»


Κύριε Υπουργέ  και κύριε Γενικέ
 Σε συνέχεια της  σύσκεψης που πραγματοποιήσαμε  στις 5/3/2013, και των επιστολών που σας είχαμε στείλει  σχετικά αναφέρουμε μια σειρά από θέματα που απασχολούν τον κλάδο μας και χρήζουν άμεσων παρεμβάσεων από την πλευρά σας.

1 ) Νόμος 4070 έκδοση νέων αδειών (ταξί  και  ΕΙΔΜΙΣΘ )
     Αναστολή εφαρμογής  για μια 2/ετία  των άρθρων 85  και 111 για την έκδοση νέων αδειών   για τους παρακάτω λόγους .
   Α. Υπάρχουν εκκρεμότητες ως προς την έκδοση υπουργικών και άλλων αποφάσεων καθώς και διευκρινιστικών εγκυκλίων .
Β. Η  μη ομοιόμορφη εφαρμογή από τις περιφέρειες σε συνδυασμό με παραλείψεις ουσιαστικές επί της διαδικασίας.
Γ.  Η μη έκδοση του  προβλεπόμενου  στο άρθρο 99 κανονισμού .
Δ. Ο υπερκορεσμός από ταξί που υπάρχει σε όλη τη χώρα σε συνδυασμό με αιτήματα από πολλές περιοχές που ζητούν να μετατρέψουν το ταξί σε ΕΙΔΜΙΣΘ
 Ε ) Μετά την ψήφιση του Ν 4093 που φέρνει νέα δεδομένα ,  και με βάση τα δεδομένα που δημιουργούνται καθημερινά λόγω  και της συνεχιζόμενης ύφεσης που υπάρχει στη χώρα  μας

2) Νόμος 4070  άρθρο 84 παρ. 5 .
   Να καταργηθεί επειδή στην ουσία  δεν εφαρμόζεται  με αντικειμενικά κριτήρια και δημιουργούνται σοβαρά τοπικά ζητήματα.
Στο κάτω κάτω έχουν γίνει η γίνονται  νέες έδρες.
 3) Άρθρο 87
    Επαναφορά του Νόμου 3109 άρθρο 6  το οποίο καταργήθηκε με το άρθρο 112 του παρόντος  ΓΙΑ τους παρακάτω λόγους.                                                                                                                  
   Α) Επειδή έχουν ήδη δημιουργηθεί και λειτουργούν  ήδη σε όλη την επικράτεια  αρκετά τέτοια νομικά πρόσωπα.
  Β)  Είναι το μοναδικό πλαίσιο που δίνει την δυνατότητα δημιουργίας ιδιότυπων μεταφορικών εταιρειών και  οργάνωσης σε πολλά φυσικά πρόσωπα διατηρώντας ταυτόχρονα τα χαρακτηριστικά τους 

Σε περίπτωση ενοποίησης η συγχώνευσης τέτοιων νομικών προσώπων στην ίδια έδρα οι συχνότητες και τα οχήματα του άρθρου 6 περνούν στο νέο νομικό πρόσωπο.

4. άρθρο 88 προμίσθωση  ΕΔΧ ταξί .
   Ότι προβλέπεται για τα ΕΔΧ ταξί  να προβλέπεται και για τα ΕΙΔΜΙΣΘ

5 .  άρθρο 89 χαρακτηριστικά ΕΔΧ ταξί
       Να διαθέτουν έως 7 θέσεις της θέσης του οδηγού περιλαμβανομένης  και ταξίμετρο.
       Τα οχήματα αυτά να μπορούν να μεταφέρουν και άτομα με αμαξίδια εφ όσον  
    έχουν την κατάλληλη τεχνική διαμόρφωση.

6. άρθρο 92 χαρακτηριστικά ΕΔΧ ΕΙΔΜΙΣΘ
    Να διαθέτουν από 5 έως 9 θέσεις του οδηγού περιλαμβανομένης και ο χρωματισμός τους να είναι μπλέ.
      Τα ΕΔΧ που χορηγήθηκαν με το άρθρο 16 του Ν 2465 να συνεχίσουν να έχουν λευκό χρώμα  και να συνεχίσουν να λειτουργούν ως  έχουν.

7.  άρθρο 95 ειδική άδεια .
     Για την έκδοση ειδικής άδειας οδήγησης ΕΔΧ  βασική προϋπόθεση είναι ο ενδιαφερόμενος να έχει συμπληρώσει το 21 έτος της ηλικίας και να κατέχει άδεια οδήγησης οχήματος τουλάχιστον 6 μήνες.
 Μετά το 65ο η 67ο έτος της ηλικίας εφ ΄ όσον ο κάτοχος περνάει από επιτροπή γιατρών  να του δίνεται η δυνατότητα να εργασθεί και πέραν των 67 ετών.
   Η   παρ.2 ζ  και παρ. 4  αναφέρεται σε ειδική άδεια (ιατρικές εξετάσεις ) εδώ να ληφθεί μέριμνα σε συνάρτηση με τα διπλώματα οδήγησης.
    Κατά την άποψή  μας  πρέπει για τις ειδικές άδειες να εξετασθεί ο τρόπος     έκδοσης και ανανέωσης. ( όπως επανέκδοση πλαστικοποίηση όπως το δίπλωμα, και ηλεκτρονικό αρχείο κατόχων).

8. άρθρο 100  ανακλήσεις αδειών.
     Να τροποποιηθεί η παράγραφος  δ΄ του άρθρου αυτού και να επανέλθει
η αντίστοιχη παράγραφος (17 δ΄)  του ν. 3109

9. Δυνατότητα μετατροπής από ΕΔΧ με ταξίμετρο σε όχημα ΕΔΧ ΕΙΔΜΙΣΘ  και αντίστροφα   με υποχρέωση διατήρησης τουλάχιστον για ένα έτος την κατηγορία αυτή.
 Προϋπόθεση για την μετατροπή  η υποβολή σχετικής αίτησης στην αρμόδια υπηρεσία της περιφέρειας.

Επί πρόσθετα κρίνουμε αναγκαία και άμεση την παρέμβασή σας και να γίνουν ρυθμίσεις  στα παρακάτω θέματα.

1) Χώροι στάθμευσης ταξί .
Με νομοθετική ρύθμιση στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων των ΟΤΑ που απορρέουν από το νόμο Καλλικράτη να δημιουργούνται υποχρεωτικά χώροι στάθμευσης των ταξί σε χώρους ιδιαίτερου ενδιαφέροντος και συνάθροισης  πολιτών όπως νοσοκομεία, πλατείες, σταθμούς μεταφοράς επιβατών ,
λιμάνια κ.ο.κ.
2) Τεχνικός ασφαλείας.
Η γενική διάταξη για όποιον απασχολεί εργαζόμενο δυστυχώς δεν απαλλάσσει από την  εφαρμογή του μέτρου  τα ταξί .
Ζητάμε την παρέμβασή σας να εξαιρεθούμε από τις γενικές διατάξεις διότι η καταλληλότητα του ταξί πιστοποιείται σε ετήσια βάση από τα αρμόδια ΚΤΕΟ.
Θεωρούμε περιττή την εμπλοκή μας με τον τεχνικό ασφαλείας ο οποίος ούτε τις γνώσεις διαθέτει ούτε την υλικοτεχνική υποδομή προκειμένου να πιστοποιήσει την ασφάλεια του οχήματος.
Ο απασχολούμενος οδηγός δεν εργάζεται κάτω από τις οδηγίες του ιδιοκτήτη και το ταξί δεν είναι ένα γραφείο όπου μπορούμε να βάλουμε κανόνες .
3) Θέματα ΚΟΚ
1 )  Υπουργική απόφαση για απαλλαγή από τα πρόστιμα όταν οι επιβάτες δεν φοράνε ζώνη ασφαλείας. Εντός του οχήματος να υπάρχει ενδεικτικό πινακίδιο η ζώνη είναι υποχρεωτική ώστε να ενημερώνονται οι επιβάτες και ο οδηγός να απαλλάσσεται από την ευθύνη .
2) Να μην γίνεται Αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας από τα ΕΔΧ σε
 τυχόν Παράνομη στάθμευση.
4)   Νόμος Καλλικράτη 3852 /2010
  Άρθρο 186  προσδιορίζονται οι αρμοδιότητες των περιφερειών κεφάλαιο Ε
 Άρθρο 204  προσδιορίζονται οι αρμοδιότητες των νησιωτικών δήμων
  κεφάλαιο Δ
                                                                                                                     
Άρθρο  206  παρ. 1 . Από 1/1/2013 μπαίνει σε εφαρμογή η αρμοδιότητα στους νησιωτικούς δήμους.
Μετά την ψήφιση του Ν 4070 /12  έχουμε σύγκρουση αρμοδιοτήτων . Να ξεκαθαρίσει από το ΥΜΕ ποιος από τους δύο φορείς   οι ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ η οι ΔΗΜΑΡΧΙΕΣ  θα έχει τις αρμοδιότητες.
   5) Νόμος για τους λαθρομετανάστες .
  Το πρόβλημα η ταλαιπωρία και οι οικονομικές επιπτώσεις εξακολουθούν να υφίστανται και δεν γνωρίζουμε αν κάποια στιγμή θα απαλλαγούμε από όλα αυτά.
  Κατ΄  επανάληψη  όλοι οι Υπουργοί μας λένε έχουμε δίκιο αλλά το πρόβλημα συνεχίζει να  υφίσταται . κράτηση, δήμευση οχήματος ταλαιπωρία .